Desmontar y montar un fagot no es una tarea complicada, pero tampoco es algo que pueda hacer cualquiera. Pero sí es un trabajo delicado que si no hacemos bien puede darnos muchos dolores de cabeza y dejarnos unos días sin nuestro instrumento.
En este artículo os voy a dar algunos consejos para llevar a cabo este trabajo y algunas pautas para que resulte lo más sencillo posible.
Introducción
Una cosa es desmontar una llave para cambiar un amortiguador o para limpiarla, es algo que no tiene mayor problema, aunque a veces hay que quitar más de una llave para poder acceder a la que queremos. Otra cosa muy diferente es desmontar por completo todo el juego de llaves del fagot, para esto necesitamos cierto orden para que la tarea no se complique más de lo necesario.
Para este trabajo voy a utilizar mi fagot, un Moosmann 222 que voy a desmontar por completo para proceder al aceitado del instrumento y a una revisión de amortiguadores de ruidos de las llaves, así como la limpieza de las mismas. Pero, antes que nada, algunas recomendaciones:
-no es un trabajo apto para principiantes
-utiliza herramientas adecuadas
-si no estás completamente seguro de lo que vas a hacer, déjalo en manos de un profesional.
En esencia, lo que vamos a ver aquí es el orden en que tenemos que proceder tanto para el montaje como para el desmontaje, así evitaremos que al ir a quitar alguna llave nos encontremos con que tenemos que volver a ponerla porque hay otra que nos impide sacarla o nos impide usar el destornillador. Por supuesto, este orden no es estricto y se puede seguir otro diferente.
Nunca fuerces una llave para ponerla o quitarla.
HERRAMIENTAS
Con estas herramientas tendrás suficiente. Necesitarás unos alicates por si algún pasador se resiste, úsalos con cuidado para no deformar las puntas de los pasadores. Un destornillador pequeño, yo también uso uno largo, el amarillo y negro que ves en la foto, al que le he modificado la punta.
El rojo es necesario sólo para los fagotes Moosmann y viene con el fagot. Se utiliza en los modelos que llevan freno para los tornillos, una especie de arandela gruesa roscada que sujeta el tornillo contra el pilar y que permite dejar el tornillo sin apretarlo totalmente, lo que hace que sea más fácil desmontar las llaves y permite ajustar la dureza del giro de las llaves a nuestro gusto.
Es un sistema que no gusta a algunos reparadores profesionales pero que a mí me parece muy acertado ya que, aparte de lo dicho, evita la holgura de las llaves entre los pilares.
En estas dos imágenes puedes ver un detalle del sistema de tornillos de Moosmann.
TIP
Normalmente no será necesario aflojar los dos tornillos de cada llave. Quitando uno de ellos será suficiente. Quita el más accesible.
En la mayoría de fagotes todos los tornillos son iguales, pero te recomiendo que después de quitar la llave vuelvas a poner el tornillo en su sitio sin apretarlo totalmente.
¡¡Cuidado con las cabezas de los tornillos!!
Si utilizas un destornillador con la punta demasiado pequeña o grande es posible que destroces la ranura de la cabeza del tornillo y ya no podrás terminar de quitarlo. Algunos fagotes, por ejemplo, Schreiber, son muy propensos a que ocurra esto ya que vienen de fábrica con una especie de lacre verde que complica mucho su extracción.
Existen dos tipos de pasadores, con punta en rosca y sin rosca. Los que tienen la punta en rosca sólo tienen una dirección de inserción por lo que no hay problema a la hora de ponerlos (pero cuidado no fuerces su colocación porque te puedes cargar la rosca). Los que no tienen rosca se pueden insertar en las dos direcciones, pero mi recomendación es volver a colocarlos igual que estaban. Igual que con los tornillos, mejor ponerlo en su sitio una vez quitada la llave (¡¡ciertas cosas se olvidan con facilidad!!).
¡Cuidado con los muelles!! No los fuerces y pon cuidado con no pincharte con ellos.
Espero que este artículo os sea de utilidad. Pulsa en siguiente para continuar leyendo.
Campana y cuerpo bajo
Empezaré a desmontar el fagot por la campana y el cuerpo bajo, pero puedes empezar por cualquier parte. Si quieres saltar a otra sección búscala en el menú del artículo. Para montar el fagot procede a la inversa.
La campana no tiene problema porque sólo hay una llave, la del Si bemol (Bb), aunque los fagotes con campana larga (Takeda por ejemplo) tienen dos llaves. Junto con el cuerpo bajo son las piezas más fáciles de montar y desmontar, pero no son precisamente las más fáciles de ajustar si no cierra bien alguna llave, así que lleva cuidado con los corchos y fieltros no vayas a desajustar alguna llave.
Para principiantes
¿No sabes cual es el cuerpo bajo?
Seguimos con el cuerpo bajo.
En primer lugar quitamos la llave de la cazoleta del Si (B).
Seguidamente desmontamos las dos llaves que van juntas, la del enlace de Bb y la de B, estas dos hay que sacarlas juntas. Ten cuidado porque pueden saltar y puedes rayar la madera del fagot con los muelles,
A continuación quitamos la llave de la cazoleta del Do# (C#).
Ahora quitaremos las llaves de Re# (D#) y Do# (C#)
Seguimos con la llave de Do (C).
Y ahora la llave de Re (D).
Por último quitamos la llave de la cazoleta del Re (D). Esta llave normalmente va protegida para que no se accione involuntariamente al apoyar el fagot en la pierna derecha. El protector va sujeto con tornillos de rosca madera que es muy fácil que al quitarlos y volver a ponerlos ya no vuelvan a roscar bien. Mi consejo es que no quites este protector si no es necesario.
Y con esto ya tenemos desmontada la campana y el cuerpo bajo.
Vamos ahora con la culata, para mí, la parte más delicada del fagot. Pulsa en siguiente para continuar leyendo.
Culata. Parte trasera
Para desmontar la culata podemos empezar indistintamente por la parte frontal o por la trasera. La parte frontal es la que ve el público cuando tocamos, la trasera donde ponemos el pulgar de la mano derecha. En este caso voy a empezar por la trasera,
¡¡Pon atención con las varillas de conexión de las llaves!!
La culata va provista de unas varillas, normalmente de plástico, que conectan llaves de una parte de la culata con la otra. Estas varillas no tienen la misma longitud por lo que si te equivocas al ponerlas no te van a ajustar bien las llaves. Te recomiendo que cuando las quites las dejes aparte, en un lugar en el que no se mezclen, en estricto orden. No confies en tu memoria y si es necesario ponles una etiqueta.
Comenzamos a desmontar la culata.
Si necesitas desmontar el codo de la parte inferior de la culata, tendras que tomar algunas precauciones.
El codo lleva una junta que puede ser de corcho o de goma. En este fagot es una junta de goma bastante gruesa. Como no es normal que andemos quitando el codo a menudo, es posible que ofrezca bastante resistencia, con lo que se corre el peligro de que se rompa la junta (las de corcho sobre todo) y tengas que complicarte la vida buscando una junta o hacerla tu mismo. Si te ocurre esto, puedes utilizar una varilla con la punta protegida por una goma o un trozo de bayeta para evitar ralladuras en el codo. Introduce la varilla con cuidado alternativamente por los orificios de la parte superior de la culata y con unos golpecitos suaves podrás despegar el codo.
El diámetro de los orificios del codo puede ser igual o ligeramente diferente, lo normal es que haya una pequeña guía en la culata para colocar correctamente el codo.La protección del codo (en la imagen de la derecha) lleva una o dos anillas soldadas para enganchar la cinta para tocar sentado. Si solo lleva una la tienes que poner al montarlo a la izquierda, mirando el fagot por la parte trasera. Esta protección a menudo ofrece resistencia al quitarla, una posible solución es calentarla ligeramente para que dilate con un soplete de cocina.
La primera llave que vamos a quitar es la de la cazoleta de Sol (G) y su pasador, que apartaremos como hemos dicho.
Ahora quitamos la llave del enlace y su varilla correspondiente.
Seguidamente la llave de Lab (Ab).
Seguimos con el enlace de Fa# (F#) y su correspondiente varilla.
Igual que hemos dicho con el protector de la llave de Re del cuerpo bajo, tampoco quitaremos los protectores de la culata que se sujetan con tornillos de rosca madera a menos que sea necesario.
Seguimos con la llave de Mi (E).
Y después la de la cazoleta de Fa# (F#).
A continuación la llave de la cazoleta de Sib (Bb).
Los papeles que ves en las llaves son para proteger las zapatilla del aceite ya que las fotos corresponden al montaje del fagot después del aceitado,
Y ya para terminar con la parte trasera de la culata quitamos la llave de Bb y listo.
Vamos con la parte frontal.
Culata. Parte frontal
Vamos a proceder con la parte frontal de la culata.
Comenzaremos desmontando la llave de Lab/Sol# (como quieras llamarla) Ab - G#
Seguimos con la llave de la cazoleta del Fa (F).
Ahora quitamos la del Fa#
Y después la de Fa (F)
A continuación se quita la llave del anillo del oído del La (A).
Seguimos con las llaves de Sol (G) y Si bemol 2 (también la podemos llamar Si bemol bis) Bb2.
Estas dos llaves comparten el mismo pasador, por lo que se quitan juntas.
Y por último la llave del índice derecho para el do# (c#).
Y con esto damos por terminada la tarea de desmontar la culata.
¡¡Ya queda poco para terminar!!
Tudelera
La tudelera es posiblemente la pieza más sencilla de desmontar, a excepción de la campana, claro.
Al menos a mí así me lo parece.
Comenzaremos quitando la llave del oído.
Para principiantes
En realidad, la denominación correcta técnicamente de los orificios de los instrumentos es "oído" aunque en el fagot nos referimos al pequeño orificio que hay en el tudel.
Seguiremos con las llaves de mi y re# agudo (algunos fagotes solo tienen la llave de re# o ninguna de las dos). Estas dos llaves se quitan al mismo tiempo.
Ahora quitaremos las llaves de do y re agudo del pulgar de la mano izquierda, aunque estas podríamos haberlas quitado antes.
Estas dos llaves también hay que quitarlas juntas.
Luego quitamos la llave del la y la del do#.
Seguimos con la conexión del oído con la culata
Y ahora la conexión doble de las llaves de do# y do agudo.
En realidad, en la tudelera se puede variar el orden en que se montan y desmontan las llaves.
Este que he puesto aquí no es más que uno de los posibles.
Seguiremos con el seguro o automático del oído y con la llave del oído.
¡¡Ya queda poco!!
Nos quedan un par de llaves.
La conexión del anillo del do (dedo anular izquierdo) y la del trino del re - re#. En este orden.
Y para acabar la del anillo del do
TRABAJO TERMINADO
RECUERDA: SI NO ESTÁS SEGURO DE LO QUE HACES MEJOR LLÉVALO A UN PROFESIONAL
Espero que te haya sido útil esta información.
